的應(yīng)用領(lǐng)域與其分子量密切相關(guān)切。通常，低分子量和中分子量可以用作油品添加劑、膠薪劑、密封劑、涂料、潤滑劑、增塑劑和電纜浸漬劑。高分子量叮用作塑料、生膠及熱塑彈性體的抗沖擊改性添加劑等。
20世紀(jì)80年代后，聚合物在非潤滑油方面的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，如美國在這一領(lǐng)域的用量占其總用量的1/3左右。日本為2/3左右。中國生產(chǎn)聚產(chǎn)品絕大部分應(yīng)用于潤滑油方面，目前每年還進(jìn)口3000t左右的聚（異)，用作油品添加劑，生產(chǎn)無灰分散劑、日香糖基料、膠鉆劑、密封劑等。
突出特點(diǎn)：
1、 無色、無味、
2、 與絕大多數(shù)烴類聚合物及有機(jī)物質(zhì)相容性好
3、 優(yōu)良的抗氧化性、抗紫外線性能
4、 增塑性、增粘性（尤其是自粘性好）優(yōu)越
5、 熱分解后無殘留物

瀝青是一種分子量相對較小的、由眾多小分子物質(zhì)組成的非高分子材料共混物，瀝青具有較差的彈性和耐老化性的特點(diǎn)。季節(jié)的變化對瀝青的路用性能影響很大，溫度高時，瀝青易熔化且易流淌。相反，溫度低時，瀝青更容易變脆，從而導(dǎo)致瀝青喪失流動性。這種性質(zhì)往往使瀝青路面在夏天時出現(xiàn)車轍現(xiàn)象，在冬天時瀝青路面溫縮開裂，易造成人身和財(cái)產(chǎn)的損失。瀝青也是一種由天然形成的或者由人力加工的工程材料，主要應(yīng)用于道路建設(shè)中。

在瀝青中加入改性劑的主要目的就是要改善瀝青混合料在高溫下的路用性能，減少高溫時的永久形變，提高其抗車轍、抗疲勞、抗老化，以及抵抗低溫開裂或增加低溫時抗疲勞能力等方面的性能，使其滿足設(shè)計(jì)使用期間交通條件的要求。

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